September 14, 2021
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Las portavoces de las entidades sociales contra la ampliaci贸n del aeropuerto, en la rueda de prensa. Foto: VS.

V脥CTOR SAURA // Domingo 19 de septiembre, a las 12 de la ma帽ana, miles de personas se concentrar谩n en la calle Tarragona de Barcelona, ??entre las plazas de Espanya y Pa茂sos Catalans, para hacer visible su rechazo a la intenci贸n de AENA (bendecida por los gobiernos espa帽ol y catal谩n) de ampliar el Aeropuerto de Barcelona. Esta ma帽ana se ha presentado en rueda de prensa la movilizaci贸n, y sus promotores han querido dejar bien claro, en palabras de Mar铆a Garc铆a, portavoz de la plataforma Zeroport, que 芦el debate no es La Ricarda s铆 o no, sino el modelo econ贸mico que quieren perpetuar禄.

Zeroport es una plataforma social surgida hace dos a帽os para oponerse a los planes de ampliaci贸n de las dos grandes infraestructuras de transporte del 谩rea de Barcelona: el puerto y el aeropuerto. En julio pasado present贸 un manifiesto contra la ampliaci贸n del aeropuerto que firmaron m谩s de 300 entidades, y en la presentaci贸n de esta ma帽ana se ha rodeado de algunas de ellas: representantes del Sindicat de Llogaters, la Xarxa de Just铆cia Clim脿tica y Ni un Pam de Terra han explicado las razones por las que se suman a la movilizaci贸n.

La concentraci贸n del d铆a 19 (que no puede ser manifestaci贸n por protocolo Covid) se dividir谩 en tres bloques, seg煤n la sensibilidad de cada organizaci贸n (justicia clim谩tica, vidas dignas y defensa del territorio), y tendr谩 animaci贸n de calle y un escenario central, desde donde intervendr谩n varios portavoces de las entidades convocantes y la fil贸sofa Marina Garc茅s. Los detalles se pueden consultar en la web ampliacionsno.cat .

Seg煤n esta plataforma, la propuesta de ampliaci贸n del aeropuerto responde 煤nicamente al inter茅s especulativo de AENA de incorporar los 1.700 millones de euros de inversi贸n a su contabilidad y resolver as铆 un problema en su balance, que arrastra una elevada deuda de 7.300 millones de euros, lo que estar铆a provocando una fuga de inversores. AENA es la empresa operadora que gestiona pr谩cticamente todos los aeropuertos espa帽oles. Fue fundada como sociedad p煤blica al 100%, pero en 2015 se privatiz贸 el 49% de su capital y sus acciones comenzaron a cotizar en el mercado de valores como una de las empresas del Ibex 35.

El gobierno catal谩n 芦desv铆a la atenci贸n禄

La portavoz de Zeroport, Maria Garcia, se ha mostrado convencida de que el proyecto podr谩 detenerse antes de que llegue a la mesa del Consejo de Ministros, se supone que el 30 de septiembre. Pero de lo contrario lo seguir谩n combatiendo. Tampoco ha dado ning煤n valor al acuerdo interno del Gobierno catal谩n, presentado el fin de semana pasado, seg煤n el cual se opondr谩n a cualquier proyecto que implique destrozar el estanque de la Ricarda. Seg煤n Garcia, 芦la movilizaci贸n va mucho m谩s all谩 de salvar la Ricarda, est谩n tratando de desviar la atenci贸n para no afrontar el gran debate; es demencial que estemos dedicando esfuerzos a detener este desprop贸sito en vez de pensar como reconvertimos este modelo econ贸mico, no podemos perder m谩s tiempo禄.

Las entidades convocantes piden la paralizaci贸n total de todos los proyectos de ampliaci贸n (no s贸lo la tercera pista, sino tambi茅n la terminal sat茅lite y las conexiones por AVE con los aeropuertos de Reus y Girona), las compensaciones ambientales que a煤n est谩n pendientes de la 煤ltima ampliaci贸n (de la que hace m谩s de 10 a帽os), el redimensionamiento de AENA (porque 芦ya antes de la pandemia la mitad de sus aeropuertos eran deficitarios禄) y la protecci贸n de los espacios naturales y agrarios del Delta del Llobregat.

Tambi茅n han criticado que los partidos y administraciones que defienden el proyecto 芦se pasan el d铆a hablando de la Agenda 2030 y de las pol铆ticas contra el cambio clim谩tico禄. 芦El sector aeroportuario representa el 5-6% de las emisiones mundiales, la ampliaci贸n supondr铆a un incremento del 30% de las emisiones del aeropuerto, todo ello va en contra de los compromisos de reducci贸n de emisiones, porque cualquier plan de reducci贸n de emisiones pasa por una reducci贸n dr谩stica de la aviaci贸n禄, explica Joana Gelabert, de Ni un pam de terra. Esta entidad vecinal de El Prat no s贸lo se opone a la ampliaci贸n del aeropuerto, en sinton铆a con su ayuntamiento, sino que tambi茅n combate dos nuevos planes urban铆sticos que est谩n impulsados ??por el mismo consistorio y que afectan al parque agrario del Baix Llobregat.

Seg煤n Carmen Arcarazo, del Sindicat de Llogaters, 芦el debate no es Ricarda s铆 o no, sino el modelo de movilidad, ambiental y econ贸mico, estamos en una emergencia clim谩tica y habitacional, y no queremos seguir apostando por un modelo que est谩 en crisis, ya hemos visto en anteriores ampliaciones que hacer venir m谩s turistas a Barcelona supone la expulsi贸n de sus ciudadanos禄. 芦Este proyecto en ning煤n caso mejorar谩 la vida de los catalanes, s贸lo la de los accionistas de AENA y la 茅lite del 1%禄, a帽adi贸.




Fuente: Lamarea.com