August 31, 2022
De parte de Asociacion Germinal
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Araba Bizirik

[Euskara]

Alternatibak daude

Makina gripatzen ari da, planetaren mugekin topo egin dugu, eta badirudi normaltasuna ez dela itzuliko. Adituek diote errekuperazio txikiak egongo direla, baina beti iheskorrak.
Egoera hori ahalik eta argien kudeatzea tokatzen zaigu guztion artean, filmaren une honetan betebehar bihurtzeko aukera izateari utzi baitio.
Horrek ausartak izatea eta eredu honi alternatibak bilatzea eskatzen digu.

Gizartea martxan jartzen ari den aukera horietako bat trenaren aldeko alternatiba da, trenbidearen aldeko apustua letra larriz, egungo bideari beharrezko hobekuntzak emanez era guztietako trenak zirkulatu ahal izateko, 250 km/h-ko abiadurara iritsiz, onura sozial handiena bilatuz, kostu ekonomiko, sozial eta ingurumen-kostu txikiagoarekin.
Horrela, abiadura handiko trenentzat bakarrik izango den plataforma berri bat eraikitzea saihestuko da.

Arabarentzat funtsezkoa den gai bati erantzuna emanez: salgaien garraioa. Ildo horretan, jarduketa horiei esker, trenbide-sare eraginkorra eta lehiakorra izan daiteke, Arabako ekoizpen-faktoria eta industrialde garrantzitsuenekin lotuta.

Benetako alternatiba horretan denbora asko daramate lanean plataformek, eta orain ingeniari talde bat eratu dute, abiadura handiko lineen proiektuek eragindako herri eta batzar administratiboen ekarpenak bilduz.
Alternatibaren kostua ordaintzeko Crowdfanding bat abiarazi zen, non mundu guztiak bere aletxoa jarri ahal izan zuen. Alternatiba hori tren publiko eta sozial baten aldeko apustua da, herritik sortua, lurraldea egituratzeko eta arazo zaharrei irtenbidea emateko.

Alternatiba benetakoa da, eta bat dator sektoreko sindikatuekin lortutako trenbide-akordioarekin.
Borondate politikoa besterik ez da behar alternatiba hori aurrera eramateko. Bizitzen ari garen une honetan, politika ausartak behar ditugu, ingurunearekin eta bertan bizi garen pertsonekin atseginagoa den beste eredu baterantz joan ahal izateko. Horregatik, Garraio Ministerioari proiektuak atzeratzeko eta egungo trenbide-trazadurak egokitzeko eta hobetzeko eskatzen diogu, Garraio Ministerioa Castejon 鈥 Logro帽o eta Teruel 鈥 Zaragoza tarteetan egiten ari den bezala.

 [Castellano]

 Hay alternativas

Se est谩 gripando la m谩quina, hemos topado con los l铆mites del planeta y todo apunta a que la 鈥渘ormalidad鈥 no volver谩, lxs expertos nos indican que habr谩 peque帽as recuperaciones pero siempre fugaces.

Nos toca entre todxs gestionar esta situaci贸n lo m谩s inteligentemente posible, que a estas alturas de la pel铆cula ha dejado de ser una opci贸n para convertirse en un deber.

Lo que nos exige ser valientes y buscar alternativas a este modelo.

Una de estas alternativas que se est谩 poniendo en marcha desde la sociedad es la alternativa por el tren, una apuesta por el ferrocarril con may煤sculas, dotando a la v铆a actual de las mejoras necesarias para que puedan circular todo tipo de trenes, alcanzando velocidades de 250Km/h, buscando el mayor beneficio social; con menor coste econ贸mico, social y ambiental.

Evitando con ello la construcci贸n de una nueva plataforma de uso exclusivo para trenes de alta velocidad.

Dando respuesta a un tema fundamental para 脕lava: el trasporte de mercanc铆as. En este sentido, estas actuaciones permiten disponer de una red ferroviaria eficiente y competitiva conectada con las factor铆as de producci贸n y pol铆gonos industriales m谩s importantes de 脕lava

Una alternativa real en la que se lleva trabajando mucho tiempo desde las plataformas y que ahora le han dando forma un grupo de ingenieros, recogiendo aportaciones de los pueblos y juntas administrativas afectadas por los proyectos de l铆neas de alta velocidad.

Para sufragar el coste de la alternativa se lanz贸 un Crowdfanding, donde todo el mundo pudo aportar su granito de arena, una alternativa que es una apuesta por un tren p煤blico y social, que nace del pueblo, para vertebrar el territorio y dar soluci贸n a viejas problem谩ticas.

La alternativa es real y est谩 en consonancia con el acuerdo ferroviario alcanzado con los sindicatos del sector.

S贸lo hace falta voluntad pol铆tica para llevar adelante esta alternativa. Ante el momento que estamos viviendo necesitamos politicxs valientes para poder transitar hacia otro modelo m谩s amable con el medio y con las personas que habitamos en 茅l, por eso pedimos al Ministerio de Transportes la moratoria de los proyectos y que se ejecute la adecuaci贸n y mejora de los trazados ferroviarios actuales, como ya est谩 realizando el Ministerio de Transportes en los tramos Castej贸n 鈥 Logro帽o y Teruel 鈥 Zaragoza.

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Fuente: Asociaciongerminal.org