June 25, 2021
De parte de A Las Barricadas
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Ayer se inici贸 la andadura del producto AVLO, el nuevo tren low cost de Renfe. Desde CGT coincidimos en que no hay un t茅rmino m谩s apropiado para definir este nuevo producto.

Low cost en empleo. Renfe ha decidido suprimir el personal de servicio a bordo, sustituyendo a las personas por m谩quinas de vending. Adem谩s, desde CGT reclamamos que lleven interventores en todas las composiciones.

Low cost en destinos. Se sigue apostando por incrementar las frecuencias entre grandes ciudades, olvidando el resto de la red ferroviaria, contribuyendo a la incomunicaci贸n de las regiones vaciadas.

Low cost en seguridad. Al reducirse el personal a bordo, se podr铆an producir problemas que afecten en la seguridad, en caso de emergencia, trasbordos, etc.

Low cost en servicios al cliente. Se elimina el servicio de restauraci贸n y cafeter铆a, con la repercusi贸n que tiene en el servicio y el empleo, como ya hab铆amos se帽alado.

Low cost discriminatorio. Apuestan por precios super reducidos en l铆neas de Alta Velocidad, mientras el resto de la red ferroviaria debe asumir tarifas caras y poco razonables para la mayor铆a de viajer@s. Al ser una empresa financiada con dinero p煤blico, deber铆a ser accesible para toda la poblaci贸n, contribuyendo a la generalizaci贸n del uso del ferrocarril.

Low cost en horarios de la red. Los destinos de Alta Velocidad ven incrementados los horarios de sus circulaciones. Por el contrario, las l铆neas de MD, Regionales, LD sufren una reducci贸n constante de frecuencias de trenes, llegando incluso a su desaparici贸n.

Low cost en trenes nocturnos. A la vez que Europa apuesta por retomar y potenciar la circulaci贸n de trenes durante la noche, Renfe suprime, poco a poco, los escasos trenes que todav铆a prestaban este servicio.

Low cost en igualdad de inversiones. Se destina la mayor parte del presupuesto a las l铆neas medi谩ticas de alta velocidad, mientras trenes destartalados y viejos surcan los territorios olvidados.

Low cost en memoria. Renfe, parece olvidarse de la importancia que tiene el ferrocarril, como elemento vertebrador de la comunicaci贸n en la pen铆nsula. Muchas poblaciones morir谩n si el tren las deja incomunicadas.

Desde CGT, siempre apostaremos por un ferrocarril p煤blico y social, accesible para tod@s, en todos los territorios y que genere empleo p煤blico de calidad.

Secretar铆a de Comunicaci贸n SFF – CGT




Fuente: Alasbarricadas.org