November 14, 2020
De parte de CGT Mary Y Puertos
130 puntos de vista



La organizaci贸n anarcosindicalista acusa a la direcci贸n de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar铆tima (Sasemar) de no cumplir con su deber, consistente en garantizar la seguridad de los trabajadores del ente.


La Confederaci贸n General del Trabajo (CGT) ha emitido un comunicado en el que expone que en los pr贸ximos d铆as presentar谩 una denuncia ante Inspecci贸n de Trabajo en relaci贸n a la situaci贸n insostenible que est谩n viviendo los trabajadores de Salvamento Mar铆timo en Canarias. Seg煤n este sindicato, las tripulaciones est谩n sometidas a un gran estr茅s f铆sico y mental que repercute en la seguridad y en la eficacia de las labores que vienen realizando desde hace meses a un ritmo inaceptable, y que se ha visto agravado a partir del mes de septiembre.  En este sentido, CGT ha indicado como ejemplo que algunas embarcaciones han prestado servicio ininterrumpidamente durante 20 horas, como la tripulaci贸n de la Guardamar Polimnia.

CGT considera que esta situaci贸n ya no puede mantenerse por m谩s tiempo, tanto por la seguridad de los profesionales del salvamento como por la de quienes se enfrentan a un percance en la mar que ponga en peligro sus vidas.

CGT entiende que desde la direcci贸n de esta empresa p煤blica se est谩n llevando a t茅rmino graves incumplimientos en materia laboral en lo que respecta a los descansos de los trabajadores. Esta falta de descanso, entre otras cosas, est谩 incidiendo negativamente en estas personas, cuya integridad f铆sica est谩 constantemente en peligro. En concreto, CGT se帽ala la carga de trabajo que vienen soportando las tripulaciones de la Guardamar Polimnia, la Guardamar Talia y la Salvamar Menkalinan en pleno repunte de llegadas de personas migrantes al archipi茅lago canario. Estas embarcaciones est谩n realizando la mayor铆a de los rescates de pateras en las islas Canarias, con un total de 8000 personas rescatadas a los largo de 2020.

CGT ha recalcado que las jornadas que est谩n llevando a cabo estas tripulaciones exceden el marco legal y l贸gico, con concatenaciones de turnos que en algunos casos han superado las 20 horas seguidas con unos descansos a posteriori que las tripulaciones, muchas veces, han tenido que interrumpir por ser activadas para otra emergencia.

La necesidad del cuarto tripulante en embarcaciones con m谩s carga de trabajo

Por otro lado, CGT viene solicitando a la direcci贸n de la empresa desde hace muchos meses la incorporaci贸n de un cuarto tripulante en aquellas unidades m谩s activas, junto con otras medidas paliativas que alivien la importante carga de trabajo de las mismas. A pesar de que la direcci贸n del ente se comprometi贸 a movilizar otra unidad hasta la zona, CGT ha considerado esta medida insuficiente debido a la gran cantidad de servicios que se vienen realizando diariamente.

CGT exige nuevamente la incorporaci贸n inmediata de un cuarto tripulante al menos en las unidades que operan en el archipi茅lago canario y que todav铆a no disponen de este refuerzo aun siendo evidente que sus actuales tripulantes est谩n desbordados y al l铆mite f铆sico y mental.

Macarena Amores

Gabinete Prensa CGT Mar y Puertos




Fuente: Marypuertos.org