March 10, 2021
De parte de Rojo Y Negro
271 puntos de vista


# POR UN FERROCARRIL P脷BLICO, SOCIAL, SEGURO Y SOSTENIBLE

# POR EMPLEO P脷BLICO Y DE CALIDAD EN EL SECTOR FERROVIARIO DE LA PROVINCIA DE M脕LAGA

# CONTRA EL AISLAMIENTO DE NUESTROS PUEBLOS Y CIUDADES MEDIAS

# POR UNA MOVILIDAD INTERMODAL TREN/BICI, FACILITANDO E INCENTIVANDO EL USO DEL FERROCARRIL Y LA BICICLETA

# POR EL FOMENTO DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR TREN

# POR UN REPARTO JUSTO Y TRANSPARENTE DE LOS FONDOS EUROPEOS EN PRO DE LOS SERVICIOS P脷BLICOS, EL MEDIOAMBIENTE Y DEL FERROCARRIL COMO MEDIO DE TRANSPORTE M脕S LIMPIO Y ECOL脫GICO.

Sab铆as que 鈥

鈼 En lo que va de a帽o 2021 se han suprimido m谩s de 300 trenes de CERCAN脥AS en M谩laga por falta de maquinistas provocando que muchos viajeros lleguen tarde a sus puestos de trabajo, pierdan vuelos o trenes AVE.

鈼 Espa帽a, Andaluc铆a, M谩laga 鈥渧aciada鈥, los pueblos se quedan aislados ante el cierre de sus estaciones, eliminaci贸n de trenes que les den servicio y la nula inversi贸n del estado en el ferrocarril convencional, m谩s del 90% de la inversi贸n ferroviaria se dedica al AVE con un 11% de usuarios, mientras que el grueso de la poblaci贸n utiliza un tren convencional al que apenas se dedican recursos.

鈼 Los trenes espa帽oles son los que peor adaptaci贸n tienen para el transporte de bicicletas de la UE, lo que genera un importante freno al nuevo modelo de movilidad sostenible impulsado por la UE, las plataformas ecologistas y de usuarios de bicicletas y el Sector Ferroviario de CGT.

鈼 El tren es el medio de transporte que menos contamina y menos impacto ambiental genera, seg煤n la Agencia Europea de Medio Ambiente,

Tren -> 14 gr de CO2 por pasajero y kil贸metro

Autob煤s -> 68 gramos por pasajero y kil贸metro

Coche -> 104 gramos o moto 72 gr por pasajero y kil贸metro

Avi贸n -> 285 gramos por pasajero y kil贸metro

y los cruceros emiten 14.000 gr CO2

鈼 Mercanc铆as, Espa帽a est谩 a la cola de la UE en el transporte de mercanc铆as por tren, tan solo el 4% de estas van en tren y de este solo el 0,4% lo transporta RENFE. La media en la UE es del 18%

鈼 Las Ayudas de los fondos NEXT GENERATION se van a dar por el Gobierno a las grandes corporaciones empresariales del IBEX35 no dedic谩ndose a proyectos sociales, medioambientales o al fomento del transporte sostenible, aunque luego deban ser devueltos por la ciudadan铆a a trav茅s del incremento de la carga de impuestos.

Desde CGT, PTRA, REBELI脫N POR EL CLIMA, RUEDAS REDONDAS,鈥 reivindicamos que …

鈼 Renfe y ADIF incrementen sus plantillas, ya que la escasez de trabajadores en el sector ferroviario, junto a las privatizaciones y desmantelamiento de servicios y las raqu铆ticas ofertas de empleo p煤blico est谩n llevando a dar una nefasta atenci贸n a las personas usuarias, a la precarizaci贸n del empleo, al cierre de estaciones y supresi贸n de trenes con la consiguiente degradaci贸n del servicio p煤blico ferroviario.

鈼 Incremento de trenes de Cercan铆as, de Media Distancia y apertura al p煤blico de todas las estaciones, es de suma importancia aumentar y mejorar los servicios ferroviarios en defensa del medio ambiente y de la vida de nuestros pueblos para evitar su despoblaci贸n. Las infraestructuras est谩n ah铆 viendo pasar el tiempo infrautiliz谩ndose, solo hace falta sacarles provecho, el tren convencional vertebra el territorio y saca del aislamiento a nuestros pueblos.

El tren convencional est谩 abandonado, muchos pueblos y comarcas con estaciones e infraestructuras, ven como los escasos trenes que pasan por sus estaciones, pasan de largo sin parar, por lo que pedimos se restauren los servicios post pandemia, se reabra el tramo Pedrera – Osuna y se aumenten los servicios de trenes y paradas en cada poblaci贸n con estaci贸n.

鈼 Se adapten los interiores de los trenes para facilitar el transporte de bicicletas, lo que supondr铆a una modernizaci贸n de la flota, adapt谩ndolos a las nuevas demandas de movilidad sostenible y nos sit煤e a nivel europeo en el uso de la bicicleta y el tren

鈼 Se priorice el transporte de Mercanc铆as por tren, lo que supone el ahorro energ茅tico, menos contaminaci贸n, m谩s seguridad en la movilidad y menos emisiones de CO2 a la atmosfera, aumentando tambi茅n la seguridad en las carreteras

鈼 Se convierta a las estaciones de tren en centros intermodales de movilidad para las comarcas, pueblos y ciudades, sobre las que pivoten el resto de medios de transporte menos respetuosos con el medioambiente.




Fuente: Rojoynegro.info