March 6, 2021
De parte de ANRed
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J.R.S. trabaj贸 como tubero desde los 24 a帽os hasta los 61 en los Astilleros Espa帽oles, absorbidos m谩s tarde por Izar Construcciones Navales. Las conexiones de las tuber铆as de los camarotes las forraba con amianto y las mamparas de formica que separaban las estancias, se montaban sobre paneles de amianto como aislante. En 1998 le diagnoticaron un n贸dulo pulmonar en el l贸bulo izquierdo, engrosamiento pleural bilateral, placas calcificadas y adenocarcinoma pulmonar. En 2021 por fin un tribunal, el Juzgado de los Social n潞7 de Bilbao, ha reconocido la conexi贸n entre su trabajo y su enfermedad y obliga a Izar Construcciones Navales a indemnizarle con 216.459 euros, m谩s intereses. Por El Salto.


La Asociaci贸n de v铆ctimas del amianto en Euskadi (Asviamie) ha emitido un comunicado de prensa para explicar esta sentencia en la que reclaman, especialmente a la industria naval, que 鈥渢ienen que pedir perd贸n por todo el da帽o causado, con su prolongado incumplimiento de la legislaci贸n de Seguridad e Higiene y la prevenci贸n de las enfermedades profesionales. Es hora de apostar, junto con los Gobierno y fuerzas parlamentaria, para la urgente creaci贸n del Fondo de Compensaci贸n para las v铆ctimas del amianto con recursos insuficientes鈥.

Indican tambi茅n su satisfacci贸n por la sentencia, 鈥渜ue pone una vez m谩s en evidencia el incumplimiento empresarial de la amplia legislaci贸n existente para proteger la salud de los trabajadores frente a los riesgos del amianto鈥.

J.R.S. naci贸 en 1942 y trabaj贸 en los Astilleros Espa帽oles entre 1966 y 2003. En 2018 el Instituto Nacional de la Seguridad Social le otorg贸 una incapacidad permanente total derivada de enfermedad profesional.

La sentencia del juzgado de Bilbao recoge la legislaci贸n vigente para proteger la salud de los trabajadores, 鈥渁lguna desde 1941, que fue incumplida por la emrpesa, y otras como el decreto de 1961鈥, que ya entonces recog铆a la concentraci贸n m谩xima permitida de amianto.

Izar Construcciones Navales era una empresa p煤blica creada en 2000 que agrup贸 a los principales astilleros del Estado, tanto civiles como militares. Le sigui贸 Navantia en 2005.

Fuente: El Salto





Fuente: Anred.org