September 19, 2021
De parte de La Haine
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La reputaci贸n de Carvajal se vino abajo no solo con las acusaciones de narcotr谩fico, sino tambi茅n por su apoyo a la estrategia estadounidense del “proyecto Guaid贸”

La captura del ex general venezolano Hugo Carvajal en un apartamento en Madrid, capital espa帽ola, el pasado 9 de septiembre es el final de una pesquisa liderada por EEUU y hecha por la polic铆a espa帽ola para extraditarlo a suelo norteamericano y ser juzgado por delito de narcotr谩fico.

En 2019 Carvajal, tambi茅n conocido como “El Pollo”, se hab铆a fugado de su arresto domiciliario en Madrid luego de que la justicia espa帽ola aprobara su extradicci贸n, meses despu茅s de que saliera de Venezuela a Europa y haber reconocido a Juan Guaid贸 como “presidente interino” de la Rep煤blica Bolivariana y promocionara la invasi贸n de EEUU de territorio colombiano al venezolano.

El cambio pol铆tico de Carvajal fue aparentemente repentino, encauzado hacia la estrategia de “cambio de r茅gimen” estadounidense, mientras estaba siendo perseguido por la DEA y la justicia de ese pa铆s.

Una investigaci贸n de La Tabla publicada en febrero de 2017 devela los entresijos de la acusaci贸n que se le endosa al ex diputado y ex militante del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), y lo pone en los linderos de una trama donde se ve envuelta la CIA y sus ratlines de narcotr谩fico en la regi贸n.

Un avi贸n y la CIA

El ex fiscal Preet Bharara ante la Corte del Distrito Sur de Nueva York hab铆a acusado a Carvajal por estar relacionado a un embarque de 5,6 toneladas de coca铆na incautado en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Alberto Acu帽a Ongay en la ciudad de Campeche, M茅xico, el 10 de abril de 2006, “dentro de un avi贸n DC-9 sobre el cual existen serios indicios de que era propiedad o estaba bajo control de la CIA”, cuenta La Tabla.

La relaci贸n venezolana proviene de la informaci贸n de que la aeronave arrib贸 al Aeropuerto Internacional de Maiquet铆a Sim贸n Bol铆var el 5 de abril de 2006, “seg煤n los testimonios ofrecidos por los funcionarios de la compa帽铆a de servicios a茅reos” que la recibi贸, dice el medio, “registrados por el juzgado tercero del estado Vargas que estuvo a cargo la investigaci贸n en Venezuela”.

Dicho avi贸n tiene por matr铆cula N900SA, registrada en EEUU, y de acuerdo a “datos recabados por el periodista Daniel Hopsicker, quien se ha dedicado a investigar los nexos de la inteligencia estadounidense con el narcotr谩fico, no puede sino ser de la CIA”.

Este avi贸n, luego de la incautaci贸n, fue rebautizado “Cocaine One” porque, seg煤n Hopsicker, “estaba pintado para ser indistinguible de los aviones oficiales del Departamento de Seguridad Nacional del gobierno estadounidense”.

La Tabla ampl铆a los detalles del origen de la aeronave:

Los gastos fueron pagados por el piloto Carmelo V谩squez Guerra y la facturaci贸n fue hecha a nombre de la compa帽铆a Royal Sons Inc., domiciliada en Clearwater, estado de Florida, y propietaria de la aeronave seg煤n el registro de la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA, sus siglas en ingl茅s).

Royal Sons est谩 dirigida por Frederic J. Geffon, y fue la persona que contrat贸 al piloto venezolano Alberto Damiani para traer la aeronave desde St. Petersburg a Maiquet铆a y entregarla a V谩squez Guerra, seg煤n su testimonio ante el CICPC.

Entre los datos que destaca Hopsicker para vincular el DC9 con la CIA est谩n los nexos p煤blicos de Brent Kovar con importantes l铆deres del Partido Republicano, incluyendo el senador Tom Maley y el ex gobernador del estado de Florida, Jeb Bush.

Jeb Bush, perteneciente a la familia de presidentes, petroleros y financieros texanos, tuvo un ascenso vertiginoso al poder financiero y pol铆tico en Florida “acompa帽ado de una fila de cad谩veres, bancos fallidos e instituciones de ahorros y pr茅stamos acusadas de blanqueo de dinero para la CIA”, public贸 en 2015 el periodista de investigaci贸n estadounidense Wayne Madsen.

El mismo Madsen cuenta que Jeb Bush fue uno de los principales operadores financieros del Texas Commerce Bank en Caracas a finales de la d茅cada de 1970, cuando su padre George H. W. Bush era el jefe de la CIA y, extraoficialmente, dicha entidad era “el principal enlace financiero de la CIA con la industria petrolera venezolana y los c谩rteles de narc贸ticos colombianos”, un esc谩ndalo que poco trascendi贸 en su momento. La historia completa puedes leerla aqu铆.

Sigue La Tabla, en torno a los due帽os del avi贸n DC-9:

Kovar encabeza un conglomerado de compa帽铆as denominadas Sky Way Comunications Holding, de la cual fue accionista fundamental Geffon. Entre esas compa帽铆as figura Sky Way Aircraft, cuyo nombre fue estampado en el DC9 imitando el emblema de los aviones del gobierno de EEUU.

En 2005 Kovar solicit贸 la bancarrota de Sky Way Comunications Holding y Geffon se adelant贸 a llegar a un acuerdo como supuesto acreedor que le permiti贸 quedarse con tres aeronaves, incluido el DC9.

Esta acci贸n fue objetada por otros acreedores, quienes obtuvieron una orden para evitar que Geffon pudiera vender o exportar las aeronaves. Pese a ello logr贸 sin problemas toda la documentaci贸n para que el 5 de abril de 2006 el avi贸n pudiera volar a Venezuela. Y adem谩s que su acci贸n no fuera investigada o sancionada por las autoridades.

Y, aun peor, ni siquiera se ha investigado el hecho de que su avi贸n hubiera sido capturado con droga valorada en m谩s de 100 millones de d贸lares en el pa铆s vecino.

Pero, como si no fuera suficiente, Geffon logr贸 que el registro de la FAA asentara un traspaso del ‘Cocaine One’ a un comprador desconocido de Venezuela, hecho que se realiz贸 el 13 de abril de 2006, es decir tres d铆as despu茅s de su incautaci贸n en Campeche.

El paso del DC-9 por Maiquet铆a dio lugar para que EEUU atacara al gobierno de Hugo Ch谩vez en su momento, pretendiendo conectar al Estado venezolano con el narcotr谩fico.

Para despejar de los medios informativos toda conexi贸n entre funcionarios estadounidenses, el narco y esta empresa con negocios turbios, “la historia de la incautaci贸n en M茅xico fue modificada y se asom贸 la existencia de un supuesto comprador venezolano o mexicano identificado como Jorge Corrales -afirma La Tabla-. En la acomodaticia reconstrucci贸n terminaron involucrando medi谩ticamente al narcotraficante y empresario Walid Makled”.

“El Pollo” en salsa

Aunque los medios antichavistas y el gobierno estadounidense han pretendido involucrar a Venezuela en una especie de relato fantasioso que vincula terrorismo, narcotr谩fico y dictadura, los hechos dictan que Hugo Carvajal, involucrado directamente o no en la acusaci贸n ante la Corte de Nueva York, no es tan inocente en cuanto a su nexo con elementos propios de la CIA y su narconegocio.

El mismo Hopsicker, en su libro Barry and the Boys, cuenta la historia de Barry Seal, un contrabandista y narcotraficante estadounidense vinculado a la CIA que fue asesinado en 1986 luego de que amenazara en p煤blico con la difusi贸n y testimonio del involucramiento de las instituciones estadounidenses y del gobierno federal en el narco global. “El gobierno de EEUU mueve m谩s droga que los narcos latinoamericanos”, dijo Hopsicker, de acuerdo a su investigaci贸n, en un programa de RT en 2014.

Por lo que los potenciales v铆nculos de Carvajal con el narco y la CIA no lucen tan descabellados, a la luz de las investigaciones.

La Tabla rese帽a una entrevista que hace el periodista antichavista Casto Ocando a Walid Makled, donde 茅ste asegura que le pagaba a “allegados” del “Pollo” para hacer pasar cargamentos de droga en el aeropuerto de Maiquet铆a, cuando el ex general venezolano era jefe de la DGCIM [Direcci贸n General de Contrainteligencia Militar].

“Por decirte un ejemplo, vamos a hablar del general Dalal Burgos, a Dalal Burgos yo le daba una cuota semanal de 200 millones de Bol铆vares Fuertes, 100 millones eran para el general Hugo Carvajal y 100 millones eran para 茅l”, precis贸 Makled.

Al respecto es pertinente se帽alar que Carvajal no tiene registros que indiquen que es propietario de activos en el exterior. Eso fue verificado exhaustivamente en EEUU, Espa帽a y Panam谩.

Mientras en contrapartida el ex general Haissam Dalal Burgos figura como directivo de una compa帽铆a creada en 2010 en Panam谩.

Si bien la entrevista est谩 llena de datos ambiguos sobre los negocios del narcotr谩fico y figuras del gobierno venezolano, con 茅nfasis en Carvajal, La Tabla pudo confirmar no solo el dato anterior sino que tambi茅n pone en duda la versi贸n estadounidense, la acusaci贸n de que la rampa cuatro de Maiquet铆a (usada por la aeronave presidencial venezolana) fue usada por el avi贸n DC-9.

Por otro lado la versi贸n sobre el uso de la rampa cuatro o presidencial no tiene ning煤n asidero, y por el contrario los testimonios de los trabajadores de la firma NF04 que le dio servicio a la aeronave en el aeropuerto internacional Sim贸n Bol铆var se refieren solo al uso de la rampa siete. Lo mismo aseguran los t茅cnicos de la aerol铆nea LASER que de manera informal realizaron reparaciones al DC-9.

Tambi茅n, el medio de periodismo investigativo pudo confirmar a trav茅s de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA) que era imposible que el cargamento incautado en M茅xico en 2006 pudiera haber sido cargado en Venezuela.

Por otro lado no hay elementos que avalen que la droga, que iba en maletas colocadas sobre los asientos, hubiera sido cargada en Caracas. Y las autoridades de la ONA determinaron que el avi贸n fue desviado hacia Colombia, aterriz贸 en Barranquilla y carg贸 las 5 toneladas y media de coca铆na. Adem谩s se reabasteci贸 de combustible (pues no llevaba suficiente) y continu贸 el viaje a M茅xico.

Pero hay m谩s:

La investigaci贸n se帽ala, seg煤n una nota de la revista mexicana Proceso, que el avi贸n lleg贸 el 10 de abril al aeropuerto de Ciudad del Carmen, Campeche, a las 11:45 horas, lo que refleja un tiempo de vuelo aproximado de siete horas.

A decir de los investigadores venezolanos, esto es imposible: “El avi贸n no tiene autonom铆a de vuelo de siete horas”. Bajo esta l贸gica, de acuerdo con el reporte de inteligencia, “tuvo que aterrizar en alg煤n sitio para poder abastecerse de combustible y poder llegar a M茅xico. Todo esto motivado porque el combustible que carg贸 en Venezuela no le era suficiente”.

Hay m谩s razones: “El per铆odo de vuelo desde Venezuela a Ciudad del Carmen (M茅xico) es de tres horas, existiendo una diferencia de cuatro horas restantes. El capit谩n (Miguel Vicente V谩zquez Guerra) marc贸 una ruta a茅rea espec铆fica en el Plan de Vuelo, la cual no establec铆a pasar por territorio colombiano, y 茅l mismo se desvi贸 usando una ruta que pasa por el espacio a茅reo colombiano”.

Lo anterior se corrobora con una grabaci贸n entre los pilotos del DC-9 y la torre de control de Barranquilla, Colombia, en la cual piden autorizaci贸n para aterrizar, presuntamente por otra emergencia, y lo hacen en esa terminal donde, seg煤n el informe de la Oficina Nacional Antidrogas de Venezuela, “fue subido el cargamento de coca铆na que lleg贸 a M茅xico oculto en m谩s de 100 maletas”.

Esta versi贸n tiene mucho m谩s sentido, tomando en cuenta que Venezuela no es territorio de producci贸n ni tr谩fico de coca铆na, siendo Colombia el mayor del mundo.

Ante la acusaci贸n por narcotr谩fico proveniente de EEUU, Carvajal hab铆a confirmado en febrero de 2017 “mi firme decisi贸n de trasladarme a EEUU para prestar declaraci贸n siempre y cuando se levante previamente la orden de detenci贸n emitida en mi contra”.

La reputaci贸n de Carvajal se vino abajo no solo con las acusaciones de narcotr谩fico, sino tambi茅n por su apoyo a la estrategia estadounidense cristalizada en el “proyecto Guaid贸”, cuyo legado ha sido el de atacar y robar a la Rep煤blica Bolivariana desde todos los flancos posibles. Aunque el antichavismo quiera endosar al Gobierno Bolivariano los cr铆menes que pudo haber cometido el “Pollo”, 茅ste responde a la agenda estadounidense y contra el Estado venezolano.




Fuente: Lahaine.org