October 13, 2020
De parte de CGT Andalucia
320 puntos de vista


Una vez m谩s, el abandono de los servicios p煤blicos ferroviarios se hace latente y en este caso en particular la falta de maquinistas, al menos 7, vuelve a generar problemas diarios a los usuarios de Cercan铆as, que si no ten铆an bastante con la pandemia, ahora deben hacer ingenier铆a horaria para llegar a tiempo a sus trabajos o cualquiera de los quehaceres que tuviesen, tras tres d铆as consecutivos son supresi贸n de trenes en la l铆nea C1, M谩laga-Fuengirola y todo ello sin tener en cuenta que la l铆nea pobre, la C2 hac铆a el Guadalhorce nunca lleg贸 a recuperar la 鈥渘ueva normalidad鈥 tras el estado de alarma y mantiene el 50% de las circulaciones que lo hac铆an el 13 de marzo.

Por si fuera poco, Cercan铆as M谩laga, para tapar sus verg眉enzas e ineficacia a la hora de dar un buen servicio a la ciudadan铆a, se escuda en 鈥渁ver铆as o problemas t茅cnicos鈥, para ocultar la falta real de plantilla existente y el caos en la gesti贸n de los responsables de RENFE, que solo piensan en sus cuentas de resultados y obtener lucrativas variables en modo de incentivos a costa de mermar la labor social y el servicio p煤blico que esta empresa est谩 obligada a prestar.

Los altos cargos de RENFE hacen de excelentes palmeros de un Ministerio de Transportes que contradice a diario con sus hechos lo que predica p煤blicamente y contin煤an dando pasos para el desmantelamiento progresivo de la red ferroviaria y de los servicios ferroviarios b谩sicos como son los trenes de Cercan铆as.

Mientras se predica hablando de la Espa帽a y Andaluc铆a vaciada, del reto demogr谩fico en el medio rural鈥 y de la defensa del planeta y la lucha contra el cambio clim谩tico, en nuestra provincia de M谩laga suprimimos cercan铆as por falta de maquinistas en la l铆nea C1, eliminamos la mitad de los trenes en la C2, donde los trenes brillan por su ausencia, y se anulan por completo los medias distancia con Ronda o se reducen al 40% el poco servicio de media distancia que un铆a a la capital y la Costa del Sol con los pueblos del interior de la provincia y con otros de las provincias andaluzas lim铆trofes, volviendo a establecer las 鈥渃lases sociales鈥  tambi茅n en el acceso al servicio p煤blico ferroviario, marcando claramente  que hay ciudadanos de primera, de segunda y hasta de tercera, evidenci谩ndose que a diferencia de lo que se dice, se fomenta el uso de los veh铆culos privados, la emisi贸n de CO2 a la atmosfera y de gases que ocasionan el efecto invernadero…

No se puede consentir, que las personas trabajadoras, estudiantes, pensionistas… pierdan el tren para sus quehaceres diarios y sufran las consecuencias de una pol铆tica de destrucci贸n de empleo estable y de la calidad en el ferrocarril p煤blico, que d铆a a d铆a van perdiendo servicios y se va materializando desmantelamiento del servicio p煤blico ferroviario, tal y como CGT viene anunciando y denunciando desde hace a帽os, oponi茅ndose con todas las herramientas legales a su alcance y generando conciencia entre la ciudadan铆a y ayuntamientos, que parecen m谩s pendiente de la 鈥渟alsa rosa鈥 y del futbol que de la p茅rdida de este imprescindible medio de transporte para la sociedad.

CGT va a seguir impulsando movilizaciones en defensa del ferrocarril p煤blico, social, seguro y sostenible y luchando para que se siga generando empleo estable y de calidad en la provincia de M谩laga en el sector ferroviario, en pro del Ferrocarril de todas y para todas las personas.

POR UN FERROCARRIL P脷BLICO Y SOCIAL




Fuente: Cgtandalucia.org