February 8, 2023
De parte de Grup Antimilitarista Tortuga
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A una primera remesa de 20 veh铆culos en estado de aparente obsolescencia le seguir谩 el env铆o de unos 鈥淟eopard鈥 que llevaban diez a帽os almacenados y sin ning煤n mantenimiento en el Centro Log铆stico de Casetas (Zaragoza).

Manuel Nogueras

Francis Reina Corbacho

El pr贸ximo lunes partir谩 del puerto de Bilbao una remesa de TOA (Transporte Oruga Acorazado) en direcci贸n a un puerto en el mar B谩ltico y con destino final en Ucrania. Han llegado a la capital vizca铆na en tres convoyes fuertemente custodiados por Guardia Civil y Ertzaintza y se unir谩n a los 20 鈥渄onados鈥 en septiembre.

Como avanz贸 Margarita Robles en su reciente visita a Letonia, y como parte del compromiso 鈥渃laro e inequ铆voco con la paz鈥 de nuestro pa铆s, otra veintena ser谩 el total de veh铆culos de estas caracter铆sticas que, desde Espa帽a, se ha decidido mandar a combatir en el conflicto b茅lico. La cesi贸n, se ha querido remarcar en fuentes ministeriales, de nuevo 鈥渆s gratuita鈥.

Se est谩 hablando, en concreto, del TOA M-113. Un blindado de construcci贸n norteamericana (a cargo de FMC Corporation) que no es, en estricto sentido, un carro de combate sino un transporte de tropas (en su interior caben 12 personas, dos de ellas como tripulaci贸n) cuyo origen se encuentra, con escasas variaciones, nada menos que en los a帽os 60, siendo el m谩s usado por el ej茅rcito de Estados Unidos en la Guerra de Vietnam. Constituye, sin duda, la flota de veh铆culos blindados m谩s numerosa y obsoleta del mundo, y se estima que su producci贸n haya rondado los 50.000 ejemplares desde que vio la luz. De ese total, 1,300 tuvieron Espa帽a como destino y, seg煤n distintas estimaciones, todav铆a en torno a unas 465 unidades de TOA M-113 siguen sirviendo en el Ej茅rcito de Tierra.

Para hacerse una idea de su obsolescencia baste se帽alar que su producci贸n industrial termin贸 en 2007 y que su sustituci贸n paulatina es prioridad en todos los ej茅rcitos occidentales desde hace lustros. A pesar de su versatilidad y sus innumerables remodelaciones multiprop贸sito, su casco de aluminio lo ha ido lastrando hasta terminar por convertirlo, con el paso del tiempo, hablando en t茅rminos estrictamente militares y en su plataforma b谩sica, en poco menos que un objeto de museo. No son pocos los ejemplares que de esta manera se encuentran, de hecho, expuestos.

En cualquier caso, ser谩n reemplazados en nuestro pa铆s por el BBM 鈥淒rag贸n鈥, un VCR (Veh铆culo de Combate sobre Ruedas) cuya producci贸n queda a cargo de un consorcio 鈥渆spa帽ol鈥 denominado TESS Defence y compuesto por Santa B谩rbara Sistemas (propiedad, en realidad, de la estadounidense General Dynamics), Indra Sistemas, Sapa Placencia y Escribano Mechanical & Engineering. El dise帽o, no obstante, es suizo, de la empresa Mowag, aunque Santa B谩rbara afirma poseer 鈥渆l software de dise帽o [鈥 sin limitaciones鈥. En cualquier caso, nada menos que 2.100 millones de euros por la primera entrega de 348 blindados al Ej茅rcito espa帽ol. Resulta sencillo calcular, entonces, el precio final de cada 鈥淒rag贸n鈥.

En el acuerdo estipulado entre Defensa y Tess Defence se habla de esos 2.100 millones bajo la curiosa f贸rmula de 鈥減recio provisional鈥, lo que de acuerdo a la normativa de contratos p煤blicos podr铆a incrementar el importe hasta en un 20%. No solo sustituir谩 a los TOA, sino tambi茅n a los BMR (Blindado Medio sobre Ruedas, producido de nuevo por Santa B谩rbara) 鈥渃uyo ciclo de vida ha sido superado鈥, a los VEC (Veh铆culos de Exploraci贸n de Caballer铆a) y a los RG31. Seg煤n el Jefe de Estado Mayor del Ej茅rcito de Tierra, Amador Ense帽at, este veh铆culo 鈥渆st谩 llamado a ser la columna vertebral del Ej茅rcito 2035鈥, y ser谩 鈥渕oderno, equilibrado y sostenible鈥.

A prop贸sito de los Leopard

El carro de combate 鈥淟eopard鈥 es, en realidad, una serie de veh铆culos en constante evoluci贸n pero que, a pesar de su agresivo nombre, en su conformaci贸n recorre la distancia que existe entre la chatarra y una aut茅ntica herramienta para la guerra moderna (el modelo A7).

El Leopard 2, en concreto, matriz de todos los desarrollos posteriores que vamos conociendo, data nada menos que de la d茅cada de los 70 del siglo pasado. Hablar de 鈥淟eopard鈥 es como hablar de SEAT; te puede llegar a casa, de regalo, un 600, o un Arona 煤ltimo modelo.

Espa帽a dispone en la actualidad de 347 carros de combate 鈥淟eopard鈥. Los m谩s antiguos y operativos son los 108 que corresponden al modelo 2A4, comprados a Alemania en los noventa. 239 son de la versi贸n 2E, ya de fabricaci贸n espa帽ola bajo licencia, siendo 219 de combate y los otros 20 de escuela. Los A4 (los aut茅nticamente operativos) son un total de 108, 54 para el Regimiento de caballer铆a Alc谩ntara 10 (Melilla) y los dem谩s acantonados con el Regimiento de caballer铆a Montesa (Ceuta). Los primeros llegaron bajo r茅gimen de alquiler a Alemania en 1995 (108 unidades de A4), rematando la operaci贸n una d茅cada despu茅s, en una suerte de leasing, abonando 16,2 millones de euros, cuando ya, entonces, resultaban por completo obsoletos. Transcurridos 20 a帽os, se procede a su 鈥渞esurrecci贸n鈥 por parte del Ministerio de Defensa.

El 鈥渘egocio Leopard鈥 no est谩 libre de sospechas en nuestro pa铆s: en los 煤ltimos cinco a帽os han sido tres las empresas que m谩s contratos de mantenimiento del blindado han recibido. Si desde 2018 han sido adjudicados 43 millones de euros, el 80% de los mismos han tenido como destinatario a las mismas firmas. Se trata, por estricto orden de importes, de Comercial Hernando Moreno (COHEMO), Star Defence Logistics & Engineering y de Grupo de Ingenier铆a, Reconstruccion y Recambios JPG. Todas ellas est谩n siendo investigadas por la CNMC por manipulaci贸n presunta de los contratos p煤blicos realizados al efecto.

Y es que todos los que faltan en esta simple cuenta previamente realizada (53) est谩n 鈥渄esactivados鈥 desde hace 10 a帽os y descansan de su inexistente vida guerrera en en el Centro Log铆stico de Casetas de la Agrupaci贸n de Apoyo Log铆stico n潞 41 del Ej茅rcito de Tierra, en Zaragoza. Anticuados, sin mantenimiento alguno, in煤tiles para el servicio sin una puesta a punto y un tiempo de adiestramiento (a realizar por militares ucranianos en Espa帽a) que, de acuerdo a todos los informes t茅cnicos, se puede alargar semanas. Del desconocido n煤mero que el Gobierno de Espa帽a pretende enviar como cuota al frente ucraniano, seis ya salieron para 鈥渁ctualizar鈥 el viernes pasado, montados en un tr谩iler g贸ndola, en direcci贸n a la empresa Santa B谩rbara de Sevilla.

Con estos datos a la vista, la recompensa del gobernador ruso de la regi贸n siberiana de Transbaikal en el sentido de abonar 65.00 euros por cada 鈥淟eopard鈥 abatido, definitivamente, y de acuerdo a las leyes del mercado, se podr铆a antojar un mal negocio. En todo caso, saldr铆a la cuenta si alguno de los desafortunados resulta ser uno de los 14 veh铆culos del modelo A6 que Alemania afirma tener la intenci贸n de enviar (seg煤n declaraciones de Olaf Scholz, y tras un duro debate que ha durado meses en torno al grado de implicaci贸n en el conflicto que tal decisi贸n acarrear铆a). El valor de un Leopard 2 A6 asciende, de acuerdo con un informe del Centro Del谩s de Estudios por la Paz, a 11,6 millones de euros.

Margarita Robles, ministra de Defensa, sigue sin concretar la cantidad exacta de estos carros de combate que, de acuerdo con una cuidada geoestrategia de gestos compartida por todos los socios europeos, salgan finalmente en direcci贸n a un campo de batalla donde lo 煤nico cierto, hasta la fecha, es la destrucci贸n de un pa铆s y un aparentemente interminable reguero de muertos.

Fuente: https://www.elsaltodiario.com/guerr…




Fuente: Grupotortuga.com