November 10, 2020
De parte de La Haine
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10/11/2020 :: Nafarroa
x Sustrai Erakuntza
El Tren de Altas Prestaciones (conocido como TAV) es un proyecto caduco, de otros tiempos.

Los tribunales determinan caducado el TAV mientras los gobiernos del Estado y Navarra siguen derrochando dinero en 茅l

 El Tren de Altas Prestaciones (conocido como TAV) es un proyecto caduco, de otros tiempos. Responde a un modelo de desarrollo basado en el ladrillo y el hormig贸n, asociado a la galopante crisis ecol贸gica y econ贸mica que nos afecta. Sin embargo, los diferentes gobiernos siguen gastando dinero en 茅l, tirando el dinero a un agujero sin fondo.

El proyecto que hoy se desarrolla en la Ribera y Zona Media de Navarra fue dise帽ado a finales del siglo pasado, y aprobado en 2004 (tambi茅n el de la Comarca de Pamplona). Desde entonces ha tenido una historia azarosa, por la cual apenas est谩n concluidos 15 km de la plataforma sobre la que se montar铆an posteriormente las v铆as (entre Castej贸n y Villafranca). Y en la actualidad se est谩n realizando obras en otros 15 km aproximadamente (entre Villafranca y Olite). Otro peque帽o tramo, entre Olite y Tafalla inici贸 fugazmente sus obras, pero actualmente est谩n completamente paralizadas, y las m谩quinas y las personas que con ellas trabajaban han desaparecido.

Todo ello en el tramo Castej贸n 鈥 Campanas, el 煤nico que esquiv贸 la caducidad de su Declaraci贸n de Impacto Ambiental, que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid dict贸 en 2013 para ese tramo y para el de la Comarca de Pamplona. En el caso del primero, las obras se iniciaron en 2011 y por lo tanto el tribunal no pudo probar la caducidad de la infraestructura. Sin embargo, en el caso del TAV en la Comarca de Pamplona no se ha realizado ning煤n movimiento desde que se aprob贸 el proyecto en 2004 (隆m谩s de 16 a帽os!), y por lo tanto el proyecto est谩 caducado completamente.

Sin embargo, los diferentes gobiernos han continuado impulsando esta irracional infraestructura como si nada hubiera sucedido. Por este motivo, desde la fundaci贸n Sustrai Erakuntza hemos tenido que realizar m煤ltiples llamamientos a la cordura, tanto a los gobiernos y grupos pol铆ticos (en 2011201320152016201720182020鈥 por poner solo unos ejemplos), como a las instancias judiciales (en 201320142015鈥). Fruto de este 煤ltimo trabajo, fue otra sentencia del TSJ de Madrid, de 2019, en la que el tribunal volv铆a a pedir al Ministerio de Medio Ambiente que declarara caducado el proyecto de TAV en la Comarca de Pamplona.

Pues bien, en estas fechas nos hemos enterado casi de casualidad (despu茅s de reiterar a los tribunales que se ejecutar谩 la sentencia), que el Ministerio para la Transici贸n Ecol贸gica y el Reto Demogr谩fico (sucesor del Ministerio de Medio Ambiente) declar贸 completamente caducado el proyecto de TAV en la Comarca de Pamplona el pasado mes de octubre de 2019, hace ahora un a帽o. 隆Esta fundaci贸n ha sido notificada ahora por el juzgado de una decisi贸n tomada hace un a帽o por el Ministerio!

Esta peque帽a an茅cdota sobre la lentitud de las instancias judiciales y administrativas tiene sin embargo un trasfondo mucho m谩s profundo. Los diferentes gobiernos de Navarra y del Estado han estado impulsando y gastando dinero en obras in煤tiles, que incluso los tribunales han dado por caducadas desde hace tiempo. Y a d铆a de hoy aun persisten en este irracional impulso, como hemos podido contemplar con estupefacci贸n estos d铆as, en sus actuaciones para con los presupuestos del Estado y Navarra, y en sus peticiones de dinero a Europa a cuenta de la crisis de la covid.

Porque es necesario dejar constancia aqu铆 como, una vez m谩s, los presupuestos del Estado para Navarra prev茅n gastar, si se aprueban, otros 62 millones de euros m谩s para continuar con la irracional obra del TAV, esa que los tribunales dan por caducada. Una obra que va de ning煤n sitio a ninguna parte, y que no es necesaria para mejorar las comunicaciones en Navarra, dado que incluso las empeorar谩. El TAV no puede llevar mercanc铆as, ni tampoco puede dar servicio a las comarcas y pueblos de Navarra. Su 煤nico fin es el traslado de pasajeros entre grandes ciudades, algo que tambi茅n se lleva a cabo con el ferrocarril convencional, que puede ser ampliamente mejorado. Y el dispendio realizado en su construcci贸n est谩 detrayendo recursos econ贸micos del mantenimiento de la actual infraestructura, como muestra el cierre de las taquillas de las estaciones de Castej贸n, Tafalla y Altsasu, efectuado hace ahora casi un a帽o.

Pero la partida presupuestaria para el TAV en los presupuestos del Estado no es la 煤nica amenaza a la situaci贸n del transporte en Navarra. Seg煤n indican las declaraciones efectuadas por el Gobierno y algunos de los partidos de nuestra comunidad, tambi茅n pretenden utilizar recursos econ贸micos de la lucha contra la crisis provocada por la pandemia, para destinarlos al TAV, entre otras grandes obras in煤tiles.

Seg煤n ha transcendido en los medios de comunicaci贸n, el Gobierno de Navarra pretende solicitar financiaci贸n del Fondo de Reconstrucci贸n Europeo para el TAV y el Canal de Navarra. Est谩n dispuestos a usar cientos de millones de euros quetienen como destino la reconstrucci贸n de la sociedad y el medio ambiente, para precisamente hacer lo contrario. Porque, si se emplean para esas dos grandes infraestructuras in煤tiles, estaremos ante la sinraz贸n de que unos dineros destinados a la reconstrucci贸n se empleen en la destrucci贸n del medio ambiente y de la econom铆a navarra y estatal.

Nos encontramos, una vez m谩s, ante actuaciones denunciadas tanto por organismos oficiales, hay que recordad como la AIREF conden贸 el gasto en nuevas l铆neas de TAV, como por colectivos sociales. Es el caso de la iniciativa Orain Ardura, que agrupa a una parte importante de la sociedad navarra y vasca, y solicita que no se siga derrochando dinero en las obras del TAV en estos momentos de crisis sanitaria. O la declaraci贸n realizada por varios grupos ecologistas navarros en la que piden que no se destinen los fondos europeos de reconstrucci贸n para realizar la 2潞 fase del Canal de Navarra.

En estas circunstancias en las que incluso los tribunales nos han dado la raz贸n y han declarado caducado el TAV en Navarra, no podemos m谩s que unirnos a las reivindicaciones expresadas por las dos iniciativas anteriores. Por eso reivindicamos alto y claro que no tiren nuestro dinero a un saco sin fondo.

Los presupuestos deben servir para fortalecer los servicios p煤blicos, para lograr una pol铆tica energ茅tica marcada por el ahorro y la descentralizaci贸n de la producci贸n energ茅tica renovable, para mejorar y extender la red de transporte p煤blico y social, para extender la agricultura y ganader铆a local dirigida hacia la soberan铆a alimentaria鈥 En definitiva, necesitamos unos presupuestos que propicienuna transici贸n ecosocial justa y verdaderamente sostenible, sin multinacionales ni especulaci贸n.




Fuente: Eh.lahaine.org