March 17, 2022
De parte de CGT Mary Y Puertos
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El buque, propiedad de un armador ruso y con bandera de conveniencia, lleg贸 a Gran Canaria el 18 de febrero con 37 marineros

Los trabajadores del buque Hunter, de bandera de conveniencia de Belize y abandonado en el Puerto de Las Palmas en medio de la guerra de Ucrania, se han puesto en contacto con la Federaci贸n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) para llevar a cabo las acciones legales que les permitan garantizar el pago de los salarios adeudados.

El buque factor铆a Hunter lleg贸 al Puerto de La Luz y de Las Palmas el pasado 18 de febrero con 37 tripulantes de nacionalidad rusa y ucraniana, seg煤n ha informado ITF en un comunicado difundido por Comisiones Obreras. Tras ponerse en contacto con el inspector de ITF en Canarias, Gonzalo Gal谩n, explicaron que no hab铆an recibido sus salarios desde su embarque y solicitaban asistencia para ser repatriados y recuperar sus salarios, cantidad que asciende a m谩s de 260.000 d贸lares americanos.

Tras varios intentos fallidos de comunicaci贸n con el armador, afincado en Mosc煤, y de reportar el caso a la administraci贸n mar铆tima de la bandera de Belize, el buque ha sido incluido en la lista de buques abandonados de la OIT/OMI y se han iniciado los tr谩mites judiciales pertinentes para poder garantizar y asegurar los derechos laborales de los tripulantes.

Dos tripulantes ucranianos permanecen en el buque

La mayor parte de los tripulantes que han contactado con la ITF han sido repatriados; en total, 32 de los 37. Los de nacionalidad rusa han regresado a sus hogares y los ucranianos han sido repatriados principalmente a Polonia, donde buscar谩n la forma de reunirse con sus familiares. En la actualidad quedan a bordo dos tripulantes ucranianos que no desean regresar a su pa铆s y est谩n de momento viviendo en el buque.

Aunque en el caso del buque Hunter los tripulantes no cobraban desde octubre del 2021, la situaci贸n de estas tripulaciones se ve agravada por el conflicto b茅lico derivado de la invasi贸n rusa de Ucrania, ya que debido a las restricciones impuestas contra las entidades bancarias rusas, se dificulta el pago de salarios a las tripulaciones, en muchas casos de terceros pa铆ses. Tal y como dijo la coordinadora de ITF en Espa帽a, Luz Baz, 鈥渓a protecci贸n de los trabajadores del mar y concretamente de la pesca en los convenios internacionales es m铆nima en comparaci贸n con otros sectores. Por ejemplo, Convenio de la OIT 188 sobre condiciones m铆nimas de trabajo en buques pesqueros, desde 2007 no ha sido ratificado por algunas de las principales potencias pesqueras, entre ellas, Espa帽a. Es hora de que las administraciones trabajen en la protecci贸n efectiva de la gente del mar鈥.

FUENTE:AQU脥




Fuente: Marypuertos.org