August 14, 2021
De parte de SAS Madrid
235 puntos de vista

La falta de plantilla en Metro de Madrid es vergonzosa. 隆Exigimos que se realicen las contrataciones necesarias para ofrecer un servicio de calidad y que se lleve a cabo un desamiantado total de trenes e instalaciones!.

La falta de inter茅s y el desprecio a los servicios p煤blicos no es algo que se vea solo en sanidad y educaci贸n: tambi茅n se vive en el transporte. En el Metro de Madrid, tan necesario como emblem谩tico, llevamos a帽os denunciando la falta de plantilla en maquinistas, en estaciones y en los mantenimientos de trenes y de instalaciones. La falta de personal es manifiesta, as铆 como la necesidad de nuevo material m贸vil para renovar el que circula por L铆nea 1 y L铆nea 5.

La falta de plantilla provoca carencias serias en los trenes d铆a tras d铆a, dificultando la rutina de miles de personas y favoreciendo las peligrosas aglomeraciones en plena crisis sanitaria.

En abril, firmamos un convenio colectivo con Metro de Madrid que reg铆a una mejora del servicio de transporte, pero este convenio no est谩 sirviendo para cubrir las carencias que venimos arrastrando desde 2013. Las mejoras prometidas no llegan y la situaci贸n sigue siendo deleznable.

Y es que el Metro de Madrid tiene hoy menos trabajadores en plantilla que hace una d茅cada, cuando hab铆a, de lejos, muchos menos viajes. A pesar del constante aumento de viajeros que ha experimentado en los 煤ltimos a帽os Metro de Madrid, el gobierno de la Comunidad se resiste a igualar o superar los n煤meros que ten铆a el suburbano a comienzos de d茅cada. Esto s贸lo pone de manifiesto el desinter茅s de la Comunidad por ofrecer servicios p煤blicos de calidad y por mejorar la vida de sus ciudadanos.

Esta falta de plantilla no es m谩s que el resultado de ver el Metro como un negocio y no como un servicio donde los beneficios obtenidos acaban siendo siempre para las empresas privadas adjudicatarias: dinero p煤blico para beneficio privado, tanto en el mantenimiento de los trenes, como y sobre todo en las instalaciones (m谩quinas billeteras y tornos, escaleras mec谩nicas, climatizaci贸n, ascensores, alumbrado, comunicaciones鈥) Cualquier trabajo por nimio que sea se externaliza, sin rubor alguno y hasta en alg煤n caso utilizan la propia falta de plantilla como justificante de esa externalizaci贸n.

La soluci贸n a la falta de personal no se cubre ni con horas extra, ni explotando a sus trabajadores, ni dejando a los ciudadanos sin un servicio de calidad: se cubre CONTRATANDO.

Pero a este problema, se suma otro igual de grave o incluso peor: el AMIANTO. Desde que en 2017 empezaron a aparecer v铆ctimas de envenenamiento con amianto, han sido muchas las estrategias de la direcci贸n de esta empresa p煤blica para no abordar este problema como se debe, todas in煤tiles e inadmisibles.

Cuatro a帽os despu茅s, seguimos con este problema… Para Solidaridad Obrera es inadmisible que despu茅s de los siete fallecidos por amianto, los hallazgos y la falta de medidas de protecci贸n, Metro de Madrid siga denunciando a los trabajadores que a d铆a de hoy ven declarada la enfermedad profesional, asbestosis o mesotelioma, por parte del Instituto Nacional de la Seguridad Social.

Ahora es tambi茅n el momento de indemnizar y compensar a la plantilla, y para ello es ineludible el compromiso pol铆tico, de los que est谩n ahora y de los que puedan venir, para que se haga justicia creando y poniendo en marcha el Fondo de Compensaciones.

Es por eso que exigimos el DESAMIANTADO total de trenes e instalaciones, que se castigue a los culpables de tal barbarie y que se solvente ya la falta de plantilla contratando a todo el personal necesario para el buen funcionamiento del metro.

隆Por unos servicios p煤blicos de calidad!

FIRMA




Fuente: Sasmadrid.org