October 20, 2021
De parte de Grup Antimilitarista Tortuga
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El buque Bahri Jeddah tiene previsto llegar a la terminal mar铆tima valenciana antes del amanecer. Amnist铆a Internacional se ha dirigido por escrito al Gobierno para reclamar que impida una nueva carga de armamento, al tiempo que reclama informaci贸n oficial sobre las nuevas ventas de materiales b茅licos al r茅gimen de Salman bin Abdulaziz.

Danilo Albin

El Bahri Jeddah se aproxima a la costa espa帽ola. Este “barco de la muerte”, uno de los buques empleados por Arabia Saud铆 para transportar armas susceptibles de ser usadas en la guerra de Yemen, tiene previsto atracar este jueves a las 5.00 de la ma帽ana en el puerto de Sagunto. La naviera p煤blica del r茅gimen retoma as铆 la ruta espa帽ola, y lo hace en un momento especialmente delicado: los bombardeos en territorio yemen铆 han crecido en las 煤ltimas semanas.

“Es el mismo barco que estuvo en abril pasado en ese mismo puerto de Sagunto”, afirma Luis Arbide, integrante de la comisi贸n 鈥橪a Guerra Empieza Aqu铆鈥 de Ongi Etorri Errefuxiatuak (Bienvenidas y Bienvenidos Refugiados) y experto en asuntos relacionados con los barcos saud铆es que realizan cargas en Espa帽a.

Seg煤n las estad铆sticas que maneja Arbide, se trata del cuarto buque de bandera saud铆 que atraca en un puerto espa帽ol en lo que va de a帽o. “La naviera saud铆 Bahri comenz贸 a operar en Espa帽a 鈥搃nicialmente en el puerto de Bilbao鈥 en mayo de 2016, poco m谩s de un a帽o despu茅s del comienzo de la guerra de Yemen”, se帽ala el investigador.

Desde entonces, los barcos de Bahri han atracado hasta en 36 ocasiones en los puertos de Bilbao, Santander, Sagunto o Motril. El pasado 29 de junio se sum贸 a esa lista la terminal mar铆tima de C谩diz, donde se registr贸 la llegada del buque Bahri Hofuf.

Las visitas de estos barcos han estado acompa帽adas por un absoluto hermetismo de las autoridades, que se niegan a proporcionar cualquier informaci贸n sobre las cargas de armamento que realizan en los puertos espa帽oles pese a los continuos reclamos de distintas organizaciones de derechos humanos.

El Ejecutivo se escuda, por un lado, en la Ley de Secretos Oficiales de la dictadura franquista, un escudo utilizado por el Gobierno de Felipe Gonz谩lez en 1987 para cubrir de opacidad absolutamente todas las exportaciones de armamento que autoriza la junta interministerial que se encarga de conceder o rechazar las solicitudes de licencias que formulan las empresas del sector. Tales informes contin煤an hoy clasificados como materia clasificada.

El Gobierno ha se帽alado en reiteradas ocasiones que dicha informaci贸n debe mantenerse en ese estado, ya “si Espa帽a procediese a facilitar el listado de productos adquiridos por Arabia Saud铆 para este fin, existir铆a un evidente riesgo de provocar un conflicto internacional, con un operador clave en Oriente Medio”, se帽al贸 la Abogac铆a del Estado en un informe remitido a los tribunales en respuesta a un recurso presentado a finales de 2020 por Greenpeace, que buscaba precisamente levantar ese veto.

La Abogac铆a alertaba adem谩s sobre la “desconfianza que se generar铆a en la comunidad internacional ante la difusi贸n de informaci贸n sensible para la seguridad interna e internacional de terceros pa铆ses por parte de Espa帽a, de manera oficial”. Dicha advertencia tiene de fondo unos datos econ贸micos elocuentes: Espa帽a es a d铆a de hoy uno de los principales vendedores europeos de armamento a Arabia Saud铆, lo que implica un negocio de varios miles de millones de euros.

“La ley de secretos oficiales ampara una escala que a todas luces es peligrosa para la ciudadan铆a, porque se trata de un barco que viene cargado de explosivos, y por otro estamos colaborando con la guerra que Arabia Saud铆 est谩 desarrollando en Yemen con nuestra aportaci贸n de venta de armamento”, afirma Arbide.

En efecto, el Bahri Jeddah har谩 escala en Sagunto proveniente del puerto estadounidense de Baltimore, una de las paradas habituales en la ruta de los barcos de la naviera saud铆 que, al igual que este buque, se dedican a transportar las exportaciones de armamento con destino a las Fuerzas Armadas de Arabia Saud铆.

Ante esa situaci贸n, Amnist铆a Internacional (AI) ha vuelto a dirigirse por escrito al Gobierno para pedirle que tome cartas en el asunto. “Es hora de que Espa帽a deje de mirar para otro lado aplican la pol铆tica del avestruz y deje de suministrar armas que se puedan usar en Yemen”, afirm贸 a P煤blico el portavoz de dicha organizaci贸n, Alberto Est茅vez.

En una nota dirigida a distintas 谩reas de los ministerios de Hacienda, Transportes y Comercio 鈥揳s铆 como a la Delegaci贸n de Gobierno en Val猫ncia鈥, la organizaci贸n de derechos humanos reclama datos acerca de si el barco “tiene previsto cargar material de defensa u otro material durante su estancia en Sagunto”, as铆 como informaci贸n concreta sobre el “destino, uso y usuario final de ese material”.

En esa l铆nea, AI exige a las autoridades que” no autoricen el tr谩nsito de este barco ni la eventual carga de armas en Sagunto debido al riesgo sustancial de que se utilicen para cometer o facilitar la comisi贸n de cr铆menes de derecho internacional en Yemen por parte de la coalici贸n encabezada por Arabia Saud铆 y Emiratos 脕rabes Unidos”, tal como est谩 estipulado en el Tratado sobre el Comercio de Armas (TCA) ratificado por Espa帽a.

AI pide que se suspenda el suministro de armas a Arabia Saud铆 y Emiratos

Reclama adem谩s que se informe sobre “qu茅 medidas piensa adoptar el gobierno para mejorar la transparencia y articular un m茅todo para informar al Congreso acerca de estos tr谩nsitos”. Del mismo modo, AI pide que se suspenda “el suministro de armas, municiones y material de defensa asociado a la coalici贸n encabezada por Arabia Saud铆 y Emiratos 脕rabes Unidos mientras siga habiendo un riesgo sustancial de que podr铆an emplearse para cometer o facilitar violaciones graves del derecho internacional en el conflicto de Yemen o podr铆an ser objeto de desv铆o para esos fines”.

Bombardeos y hambre

Seg煤n los 煤ltimos datos publicados por la organizaci贸n Yemen Data Project, en septiembre pasado los bombardeos alcanzaron el nivel m谩s alto de los 煤ltimos seis meses: de acuerdo a un informe de ese grupo, los ataques a茅reos individuales registrados el mes pasado fueron los m谩s altos del a帽o.

“En todo el pa铆s, los ataques a茅reos aumentaron un 32% hasta llegar a 157 en septiembre, la tasa mensual m谩s alta desde marzo. Hasta 711 ataques a茅reos individuales se registraron en septiembre, el m谩ximo mensual desde septiembre de 2020. En septiembre de 2021 murieron al menos siete civiles y otros dos resultaron heridos en ataques a茅reos”, se帽ala Yemen Data Project.

Asimismo, el informe anual 2020 de la organizaci贸n Mwatana for Human Rights document贸 cientos de incidentes que habr铆an constituido violaciones del derecho internacional humanitario, algunos de los cuales pueden constituir cr铆menes de guerra. Seg煤n dicho documento, las partes en conflicto en Yemen siguieron cometiendo graves violaciones de derechos humanos.

Un estudio publicado en septiembre pasado por Mwatana for Human Rights y Global Rights Compliance (GRC) se帽ala que las partes beligerantes en Yemen “han privado deliberadamente a los civiles de los objetos esenciales para su supervivencia, haci茅ndoles pasar hambre, en algunos casos hasta la muerte, en el transcurso del conflicto”.


P煤blico




Fuente: Grupotortuga.com