December 14, 2020
De parte de Rojo Y Negro
260 puntos de vista


En este primer aniversario poco o nada tenemos que celebrar ferroviariamente hablando en Andaluc铆a, dado que la situaci贸n ha empeorado al disminuirse dr谩sticamente el n煤mero de trenes que circulan por nuestro territorio andaluz y bajo el argumento de la pandemia, que tras el estado de alarma de marzo, no ha servido para que la nueva normalidad llegara al transporte por ferrocarril en Andaluc铆a donde siguen suprimidos el 60% de los trenes de media distancia que circulaban el 13 de marzo.

Dentro del abandono ferroviario andaluz hay, sin duda, una cuesti贸n que es la imagen m谩s deplorable de la situaci贸n del transporte en tren en nuestra Comunidad, nos referimos al mantenimiento del transbordo en bus entre Pedrera y Osuna del que se帽alamos como 煤nico responsable al Presidente de la Junta de Andaluc铆a al estar impidiendo que el tramo de v铆a cuyas obras concluyeron el 5 de marzo de 2019 siga a d铆a de hoy sin poder usarse por las trabas del Gobierno andaluz.

En PTRA No nos pod铆amos imaginar que cuando el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc铆a hizo una declaraci贸n institucional “por la mejora de la red ferroviaria” de Andaluc铆a, llegar铆amos a Diciembre sin que estuviese abierto el tramo entre Pedrera y Osuna. Esa declaraci贸n se hizo el pasado 14 de enero y en la misma se dec铆a: “En cuanto al restablecimiento del servicio de media distancia en la variante Osuna-Pedrera, afectado desde hace un a帽o por el temporal, ha de apuntarse que siguen las negociaciones a nivel t茅cnico y jur铆dico con el Gobierno de Espa帽a para que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se haga con la titularidad de un tramo del Eje Ferroviario Transversal para dicha variante Osuna-Pedrera. Es prioritario que los trenes circulen ya por este tramo porque no es admisible que se siga perjudicando a la Sierra Sur de Sevilla y a la conexi贸n de la provincia de Sevilla con M谩laga y Granada. En este contexto, lamentamos la lentitud y desidia del Gobierno de Espa帽a sobre este asunto, as铆 como el cambio de criterio jur铆dico de Adif. Se trata de un problema jur铆dico, no pol铆tico, y empezamos el a帽o reivindicando que se arregle inmediatamente esta situaci贸n”.

Posteriormente, en febrero, se celebr贸 una reuni贸n en Madrid con participaci贸n de los alcaldes de Pedrera y Arahal y las alcaldesas de Osuna y Marchena, la consejer铆a de Fomento y el Ministerio de Transportes. En esa reuni贸n se lleg贸 a un acuerdo entre las partes, en presencia de las alcaldesas y alcaldes.

Por otra parte, en PTRA valoramos de forma positiva nuestra reuni贸n del pasado mes de Enero con la Consejera, Marifr谩n Carazo, que llev贸 a la Declaraci贸n Institucional de cinco puntos y al mencionado acuerdo en Madrid. Tuvimos la sensaci贸n de que la pol铆tica institucional hab铆a escuchado a la sociedad civil y que, esta vez, iba a resolver un problema sencillo ya que las obras estaban terminadas desde marzo del 2019 y que el tren estar铆a en funcionamiento antes del verano.

El 29 de Abril la prensa titul贸 : “El Gobierno Central y la Junta cierran al fin un acuerdo para abrir la variante de tren Osuna-Pedrera”. Sin embargo, la realidad nos ha demostrado, de nuevo, que las instituciones est谩n m谩s interesadas en crear problemas que en resolverlos y que nos han tomado el pelo a la ciudadan铆a y a los medios informativos.

Nos llam贸 poderosamente la atenci贸n que el Presidente de la Junta, Moreno Bonilla, en sus declaraciones en Osuna, el pasado 17 de Septiembre, prometiese una r谩pida soluci贸n “parece existir una discrepancia con la informaci贸n de la que ten铆a conocimiento, por lo que recabar茅 todos los datos junto con la Consejer铆a de Fomento y expreso mi compromiso de que si ma帽ana, o pr贸ximamente, se llega al consenso, el convenio se firme de manera inmediata para que este servicio se ponga en funcionamiento lo antes posible, porque ha de ser ese el gran objetivo, ya que debemos y queremos entendernos para el beneficio del conjunto de la ciudadan铆a”. El valor de la palabra del Presidente de la Junta queda evidente para toda la ciudadan铆a, al quedar ese compromiso solo en palabras biensonantes, siendo los hechos y su responsabilidad irrefutables. Desde ese momento el Presidente de la Junta se convirti贸 en responsable directo de que los trenes sigan sin pasar entre Pedrera y Osuna.

La pandemia ha evitado que esta Plataforma en Defensa del Tren Rural haya podido seguir en la calle sacando los colores tanto a la Junta como al Ministerio de Transportes por su nefasta pol铆tica ferroviaria en Andaluc铆a, que est谩 pr贸xima al abandono absoluto, pero no va a impedir que m谩s pronto que tarde estemos de nuevo en marcha contra los abusos institucionales contra el tren de los pueblos. La ciudadan铆a no vamos a aguantar mas patadas en el culo de quienes deben estar para resolver los problemas generales de toda la poblaci贸n y sin embargo demuestran que son parte del problema.

La situaci贸n actual coloca a la Junta y al Gobierno Central en una situaci贸n de gamberrismo institucional. El “esp铆ritu de la Navidad” esperamos que les traiga al Presidente de la Junta y al Ministro de Transportes, una buena dosis de sentido com煤n y de compromisos para cumplir con los retos medioambientales y de apoyo al transporte ferroviario y al medio rural andaluz. O ser谩 mucho esperar?

Desde que constituimos PTRA, venimos realizando acciones y denunciando la situaci贸n de desvertebraci贸n de Andaluc铆a mediante actuaciones administrativas de eliminaci贸n de servicios ferroviarios, cierres de estaciones de tren… y reclamando la reapertura de l铆neas ferroviarias, la implantaci贸n de trenes de proximidad (cercan铆as y medias distancias) que comuniquen pueblos con pueblos, comarcas con comarcas y ciudades con ciudades, todo ello para fomentar el uso de un medio de transporte sostenible y respetuoso con el medioambiente y vertebrador del territorio para acabar con la despoblaci贸n de pueblos y ciudades medias de nuestra Andaluc铆a.

En breve anunciaremos nuevas actuaciones en relaci贸n a la situaci贸n real del ferrocarril andaluz y las medidas que estamos dispuestas y dispuestos a poner en marcha para que nuestros gobernantes hablen en clave de tren p煤blico y social. Igualmente abordaremos la participaci贸n en la manifestaci贸n del 28F a celebrar en Sevilla, coincidiendo con el D铆a de Andaluc铆a.

Algunos Antecedentes de la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andaluc铆a

Primera reuni贸n de Petra con la Consejera de Fomento, Marifran Carazo

https://www.facebook.com/193017521425814/posts/545531312841098/

Junta de Andaluc铆a – El Consejo de Gobierno aprueba una declaraci贸n institucional por la mejora de la red ferroviaria

https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoinfraestructurasyorden…

Acuerdo entre la Junta de Andaluc铆a y Adif para usar la variante ferroviaria de Osuna-Pedrera

https://sevilla.abc.es/andalucia/sevi-acuerdo-entre-junta-andalucia-y-ad…

El Gobierno central y la Junta cierran al fin un acuerdo para abrir la variante de tren Osuna-Pedrera

https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Fomento-Junta-acuerdo-variante-tr…

Adif admite que el convenio para abrir la variante de tren de Aguadulce est谩 “parado”

https://www.diariodesevilla.es/provincia/Adif-Aguadulce-Direccion-Patrim…

El Gobierno pide a la Junta que firme “sin m谩s dilaci贸n” el convenio para que vuelva el tren a Osuna y Pedrera

https://www.andaluciacentro.com/sevilla/osuna/21546/el-gobierno-pide-por…




Fuente: Rojoynegro.info