July 16, 2021
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 Siemens Gamesa est├í cargando grandes m├ístiles a bordo de un buque en Motril, Espa├▒a, para ser exportados al S├íhara Occidental ocupado.

06 july 21

En la tarde del 6 de julio de 2021, Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) estaba cargando m├ístiles de molinos de viento en el carguero Johannes en el puerto de Motril en el sur de Espa├▒a. Los m├ístiles son muy controvertidos, ya que se utilizar├ín para un nuevo parque e├│lico monstruosamente grande en el S├íhara Occidental ocupado.

Las fotos recibidas por Western Sahara Resource Watch (WSRW) muestran el logotipo de Siemens Gamesa Renewable Energy en los mástiles, mientras son cargados en el buque.

Esta es la segunda vez en una semana que SGRE realiza una exportaci├│n de este tipo a los territorios ocupados. El 29 de junio de 2021, el mismo carguero arrib├│ al puerto de El Aai├║n, con un cargamento similar que hab├şa recogido en el puerto de Motril. Testigos presenciales desde el puerto de El Aai├║n testificaron haber visto c├│mo se descargaban piezas de molinos de viento del Johannes ese mismo d├şa.

El buque hermano del Johannes, el Aramis, en Motril el  7 de julio de 2021, se supone que recogi├│ m├ís carga. WSRW supone que los m├ístiles salieron de una f├íbrica de Siemens Gamesa ubicada en Linares, Ja├ęn. Otro buque de la misma flota, el carguero Breb Countess, lleg├│ el 5 de julio al puerto de Dajla, tras haber recogido su cargamento en Turqu├şa. Breb Countess tiene tanta profundidad que no puede descargar en El Aai├║n. Dajla tiene una cuenca portuaria m├ís profunda.

Las piezas de molinos de viento est├ín destinadas a un enorme parque e├│lico de 300 MW en Bojador, que actualmente est├í siendo desarrollado por la empresa italiana Enel Green Power y la empresa de energ├şa e├│lica marroqu├ş Nareva, propiedad del rey de Marruecos.

WSRW condena el continuo apoyo de Siemens Gamesa a la ocupaci├│n marroqu├ş.

ÔÇťS├ş, el mundo necesita energ├şa renovable. Pero eso no le da a Siemens Gamesa el derecho a enviar equipos a un territorio que est├í bajo una brutal ocupaci├│n. Estos parques e├│licos contribuyen a cimentar la ocupaci├│n marroqu├ş del S├íhara OccidentalÔÇŁ, afirm├│ Sara Eyckmans de Western Sahara Resource Watch.

En septiembre de 2020, Siemens Gamesa anunci├│ que hab├şa recibido un nuevo pedido masivo que cubr├şa el “suministro, transporte, instalaci├│n, puesta en marcha y pruebas de 87 unidades del aerogenerador SG 3.4-132 y un contrato de servicio de 5 a├▒os” por lo que la compa├▒├şa se refiere como “el parque e├│lico de Bojador, ubicado en el sur de Marruecos”.

Bojador es una ciudad situada en la costa central de la parte del S├íhara Occidental que ha estado bajo la ocupaci├│n militar de Marruecos desde 1975. Desde que Siemens particip├│ por primera vez en el territorio ocupado, el Tribunal de Justicia de la UE ha sentenciado en cuatro ocasiones que el S├íhara Occidental y Marruecos son territorios “separados y distintos”, y los acuerdos comerciales con Marruecos no pueden aplicarse al S├íhara Occidental.

Tanto Enel como Siemens Gamesa fueron excluidas a principios de este a├▒o por la mayor gestora de activos privados de Noruega por contribuir a la violaci├│n del derecho internacional en el territorio ocupado.

Desde 2015, el Tribunal de Justicia de la UE ha dictaminado repetidamente que Marruecos no tiene soberan├şa sobre el S├íhara Occidental ni mandato internacional para administrarlo. Los Servicios de Investigaci├│n del Bundestag calificaron el S├íhara Occidental como territorio ocupado y consideraron que la pol├ştica de asentamientos de Marruecos en el territorio corrobora una violaci├│n de la Convenci├│n de Ginebra. Como tal, el derecho internacional humanitario se aplica all├ş. Es esta situaci├│n la que Siemens Gamesa est├í contribuyendo a mantener.

Literalmente, todos los parques e├│licos del S├íhara Occidental ocupado est├ín equipados con molinos de viento de Siemens. A pesar de las preguntas cada vez m├ís frecuentes por parte de los accionistas, la empresa de ingenier├şa alemana sigue esquivando las respuestas sobre la legalidad de sus actividades en el territorio.

WSRW escribi├│ por ├║ltima vez a Siemens Gamesa en febrero de 2021 y a Enel en junio de 2020. Ambas empresas evitan responder preguntas sobre la naturaleza jur├şdica del territorio, sobre la naturaleza jur├şdica de la presencia de Marruecos en el territorio y sobre el derecho del pueblo saharaui a decidir ellos mismos sobre estos asuntos.

El parque e├│lico de Bojador es parte del Proyecto Integrado de Energ├şa E├│lica de Marruecos, que prev├ę la instalaci├│n de 850 MW de energ├şa e├│lica en cinco parques. Tres de esos parques est├ín en Marruecos propiamente dicho, mientras que otros dos est├ín en el S├íhara Occidental ocupado: en Bojador y en Tiskrad, cerca de El Aai├║n. Estos dos parques proporcionar├ín la mitad de la capacidad planificada en el proyecto. Originalmente, la planta de Bojador se ide├│ para tener una capacidad de 100 MW, y la de Tiskrad 300 MW. Pero parece que eso se ha revertido, ya que la granja de Bojador tendr├í una capacidad total de 300 MW. El Proyecto de Energ├şa E├│lica Integrada se licit├│ en 2012. En 2015, la agencia nacional de electricidad de Marruecos, ONEE, anunci├│ que la oferta se entregaba al consorcio de Enel Green Power, Nareva y Siemens Wind Power.

Como parte del acuerdo de cinco parques eólicos, Siemens abrió una fábrica de turbinas eólicas en Tánger, en el norte de Marruecos. La fábrica se inauguró en 2017. WSRW cree que las aspas para los molinos de Bojador serán transportadas desde esa fábrica.

Los barcos Johannes (OMI 9815343) y Aramis (OMI 9815329) llevan bandera holandesa, mientras que Breb Countess enarbola bandera portuguesa. Todos pertenecen a la flota de la naviera alemana Briese. La misma empresa estuvo detr├ís de 9 env├şos documentados para Siemens Gamesa en 2012 y 2013 para la construcci├│n del parque e├│lico Foum el Oued de 50 MW que hoy proporciona toda la energ├şa que la empresa estatal de fosfatos de Marruecos, OCP, requiere para operar ilegalmente la industria de fosfatos en el S├íhara Occidental. WSRW escribi├│ a la empresa de transporte en aquel momento, pero no recibi├│ ninguna respuesta.




Fuente: Causaarabeblog.blogspot.com