September 18, 2021
De parte de ANRed
192 puntos de vista


El jueves pasado, el fiscal Juan Patricio Garc铆a Elorrio pidi贸 la absoluci贸n para los 35 acusados de 芦estrago doloso禄 en el juicio que se les sigue por la tragedia del avi贸n de Austral que se estrell贸 el 10 de octubre de 1997 en Fray Bentos, Uruguay. 74 personas perdieron la vida y el juicio reci茅n se inici贸 el 24 de marzo de 2019. Para los familiares, 芦el Fiscal consagra la impunidad y somete a las v铆ctimas y sus familiares al m谩s horrendo y cruel estado de indefensi贸n禄. Por ANRed.


芦Volvimos a foja cero禄, afirman los familiares de las 74 v铆ctimas de lo que se conoce como la 芦Tragedia de Austral禄, tras conocer el alegato de Patricio Garc铆a Elorrio, a cargo de la Fiscal铆a General N潞 4.

El representante del Ministerio P煤blico entendi贸 que las pruebas recabadas en la investigaci贸n y en los debates del juicio oral 芦no tiene el grado de consistencia requerido para que caiga el principio de inocencia禄. Por lo cual, solicit贸 la absoluci贸n de los imputados de la empresa Austral y la Fuerza A茅rea Argentina, durante el debate oral que se viene desarrollando en el Tribunal Oral Federal N潞 5. Entre los imputados, figuran Manuel Mor谩n Casero (entonces presidente de Austral), Mario Sruber (vicepresidente), adem谩s de directores y gerentes.

Adem谩s, el Fiscal consider贸 que no resulta v谩lido como prueba el Informe Final de la Comisi贸n Investigadora de Accidentes de Aviaci贸n Civil de la Rep煤blica Oriental del Uruguay (CIADA), que determin贸 como una de las causas de la tragedia a茅rea la condici贸n de engelamiento de los tubos Pitot que produjeron lecturas err贸neas en los veloc铆metros, recayendo de este modo la responsabilidad exclusivamente en errores cometidos por los pilotos.

La querella en cambio, y tal como aseveran los familiares, 芦ha sostenido en forma permanente a lo largo del dilatado proceso penal que el desastre a茅reo del vuelo 2553 obedeci贸 a la etapa m谩s oscura y corrupta de la aeronavegaci贸n comercial de la Rep煤blica Argentina, la d茅cada de los 90, donde ocurrieron, adem谩s de la nombrada, las tragedias a茅reas m谩s graves: la muerte de la azafata Lilian Almada (Interaustral) en el a帽o 1995 y LAPA en el a帽o 1999禄.

芦La historia se repite, la primera vez como tragedia, la segunda como farsa禄, entienden los familiares, quienes adem谩s recalcaron que 芦sin justicia no habr谩 paz禄.

Ahora el Tribunal -integrado por los jueces Daniel Obligado, Adriana Palloti y Jos茅 Mart铆nez Sobrino- deber谩 escuchar los alegatos de las defensas y luego emitir谩 su veredicto.

Reproducimos el Comunicado de los Familiares de las v铆ctimas de la tragedia de austral del 10/10/1997, dado a conocer ayer:

Entre la cloaca de Comodoro Py y el estado de indefensi贸n

En el d铆a de ayer, jueves 16/9/2021, los familiares de las v铆ctimas del desastre a茅reo del vuelo 2553 de Austral L铆neas A茅reas, ocurrido el 10/10/1997, revivimos la muerte de nuestros seres queridos, pero esta vez en manos de quien deb铆a velar por los derechos de las v铆ctimas, del propio Ministerio P煤blico Fiscal, representado en la persona de Patricio Garc铆a Elorrio, a cargo de la Fiscal铆a General N潞 4, quien solicit贸, al finalizar su alegato, la absoluci贸n de la totalidad de los imputados de la empresa Austral y la Fuerza A茅rea Arentina, durante el debate oral que se viene desarrollando en el Tribunal Oral Federal N潞 5.

Luego de 24 a帽os, que se cumplen el pr贸ximo 10 de octubre de este a帽o, el Fiscal Garc铆a Elorrio consider贸 que no pod铆a acusar por el delito de estrago doloso por la cual fueron procesados los imputados y en base a lo cual tanto el Fiscal de Instrucci贸n Eduardo Taiano como la querella y el Juzgado en lo Criminal y Correccional Federal N潞 2 efectuaron los pertinentes requerimientos de elevaci贸n a juicio.

Para Garc铆a Elorrio el Informe Final de la Comisi贸n Investigadora de Accidentes de Aviaci贸n Civil de la Rep煤blica Oriental del Uruguay, que determin贸 como una de las causas de la tragedia a茅rea, la condici贸n de engelamiento de los tubos pitot que produjeron lecturas err贸neas en los veloc铆metros y por ende la tripulaci贸n adopt贸 maniobras que provocaron el descontrol de la aeronave debido al incumplimiento de la instalaci贸n de luz de advertencia que era obligatoria en la Argentina, no resulta v谩lido como prueba debido a las conclusiones de la pericia ordenada por el Tribunal Oral Federal N潞 5, dado que los peritos en mayor铆a consideraron que resultaban v谩lidas las observaciones que formul贸 en su oportunidad la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviaci贸n Civil de la Rep煤blica Argentina a dicho Informe Final y, por ende, la responsabilidad de la tragedia recae  exclusivamente en los errores cometidos por los pilotos. Volvimos a foja cero.

As铆, el Fiscal Garc铆a Elorrio con su decisi贸n de no acusar y el pedido de absoluci贸n que realiz贸 en la jornada de ayer, consagra la impunidad y somete a las v铆ctimas y sus familiares al m谩s horrendo y cruel estado de indefensi贸n. Ni siquiera tuvo en consideraci贸n el Informe Pericial suscripto en disidencia por el Perito Pelito oficial Carlos Lupia帽ez, quien con objetividad e imparcialidad dictamin贸 que las causas del desastre a茅reo eran las que hab铆a determinado la Rep煤blica Oriental del Uruguay en el Informe Final del a帽o 1998.

Hay que recordar a la opini贸n p煤blica que la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviaci贸n Civil de la Rep煤blica Argentina pertenec铆a a la Fuerza A茅rea Argentina y por ende su informe s贸lo tuvo como fin garantizar la impunidad a los acusados, la que a partir del pedido de absoluci贸n del Fiscal Garc铆a Elorrio ha sido garantizada en forma palmaria, echando por tierra lo que hab铆an sostenido a帽os atr谩s tanto el Juez como el Fiscal de Instrucci贸n y la C谩mara de Apelaciones del fuero, que convalid贸 los procesamientos por el delito de estrago doloso.

Un doloroso retroceso que ilustra acabadamente que en el fuero penal federal de Comodoro Py no existe el estado de justicia y solo reina el estado de indefensi贸n, con mucho olor a podredumbre.

Por el contrario, la querella ha sostenido en forma permanente a lo largo del dilatado proceso penal que el desastre a茅reo del vuelo 2553 obedeci贸 a la etapa m谩s oscura y corrupta de la aeronavegaci贸n comercial de la Rep煤blica Argentina, la d茅cada de los 90, donde ocurrieron, adem谩s de la nombrada, las tragedias a茅reas m谩s graves: la muerte de la azafata Lilian Almada (Interaustral) en el a帽o 1995 y LAPA en el a帽o 1999.

Asimismo, en caso que el Tribunal Oral Federal N潞 5 dicte sentencia absolviendo a los imputados, con los mismos argumentos que el fiscal Garc铆a Elorrio, no solo se habr谩 coronado la impunidad sino que adem谩s ello implicar铆a declarar nulo el informe final del Uruguay, generando un eventual conflicto diplom谩tico y/o judicial con el pa铆s hermano y los estados unidos que, como estado del fabricante de la aeronave DC 9 32,  aval贸 las conclusiones de la investigaci贸n t茅cnica conforme el anexo 13 de la OACI.

Como hemos sostenido durante nuestro alegato en el debate oral, y lo corroboramos luego del alegato del fiscal Garc铆a Elorrio, la historia se repite, la primera vez como tragedia, la segunda como farsa.

Sin justicia no habr谩 paz para las 74 v铆ctimas de la tragedia de austral, ni para sus familiares, ni para la sociedad argentina.





Fuente: Anred.org