May 28, 2021
De parte de SAS Madrid
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Nota de SAS: Las consecuencias de la codicia y de las privatizaciones.

A continuaci贸n reproducimos la noticia completa:

El propietario de la empresa que gestiona el telef茅rico, su director y el jefe de operaciones han sido detenidos por estar al corriente de que uno de los frenos de emergencia hab铆a sido desactivado a prop贸sito para evitar solventar una anomal铆a

Tres personas han sido detenidas y acusadas de homicidio m煤ltiple doloso esta madrugada por la ca铆da de una cabina del telef茅rico que conecta Strsa y Mottarone, en el norte de Italia, que caus贸 14 muertos, por estar al corriente de que uno de los frenos de emergencia hab铆a sido desactivado a prop贸sito para evitar solventar una anomal铆a.

Tras varias horas de interrogatorio, las autoridades ordenaron la detenci贸n del propietario de la empresa Ferrovie del Mottarone, que gestiona el telef茅rico, Luigi Nerini, de 56 a帽os, y del director y el jefe de operaciones, acusados de homicidio m煤ltiple doloso, desastre por negligencia y eliminaci贸n de herramientas para evitar accidentes de trabajo, seg煤n han informado los medios italianos.

La fiscal jefe de Verbania, Olimpia Bossi, que conduce las investigaciones, afirm贸 a la salida del cuartel donde se realizaron los interrogatorios que “los tres detenidos hab铆an estado al tanto del fallo en el sistema de frenos de seguridad durante semanas”. Ya desde las primeras inspecciones, este sistema parec铆a haber sido alterado, ya que se hab铆a manipulado una horquilla en uno de los frenos de emergencia para desactivarlo porque estaba dando problemas y produc铆a el bloqueo continuo del aparato. Por eso, cuando el pasado domingo se rompi贸 el cable de acero de la cabina accidentada, el sistema de frenos no funcion贸.

Bossi explic贸 que la horquilla que mantiene a distancia las zapatas de freno y que debe bloquear el cable de soporte en caso de rotura no se hab铆a retirado para “evitar interrupciones y bloqueos del telef茅rico”, pues “el sistema presentaba anomal铆as y habr铆a necesitado una intervenci贸n m谩s radical, con un par贸n prolongado de la actividad del telef茅rico”, por lo que decidieron no arreglarlo.

Las investigaciones continuar谩n hoy con pericias t茅cnicas en el lugar de los hechos, mientras que, por el momento, no hay m谩s personas investigadas.

El Consejero de Transportes de la regi贸n de Piamonte, Marco Gabusi, reconstruy贸 el accidente al explicar que existen dos sistemas de frenado si se rompe el cable, que no funcionaron, y la cabina, que estaba a cinco metros de llegar a la estaci贸n, termin贸 desliz谩ndose a m谩s de 100 kil贸metros por hora y despu茅s vol贸 m谩s de 54 metros estamp谩ndose contra el suelo y rodando otra decena de metros.

Mientras, se sigue con atenci贸n el estado de salud del ni帽o de cinco a帽os Eitan Biran, el 煤nico superviviente del accidente en el que murieron sus padres, su hermano y dos de sus bisabuelos, que este martes comenz贸 a despertar del coma inducido y a responder de forma “positiva”, aunque su situaci贸n sigue siendo “cr铆tica”.

Enlace relacionado ElDiario.es (26/05/2021).




Fuente: Sasmadrid.org